شرکت بین المللی ساتراپ دژکار

بهسازی روسازه راهها، بزرگراهها، اتوبانها و معابر شهری – درزگیری پلیمری، ترکهای آسفالتی

• تثبیت بستر روسازی راهها به روش تثبیت با آهک یا سیمان
• درزگیری پلیمری ترکهای سطح آسفالت
• تراش و روکش آسفالت

راهها از سرمایه های ملی هر کشوری محسوب میگردند که حفظ و نگهداری از آنها امری ضروری است. هزینه های ساخت، نگهداری و استفاده کنندگان از راه از مهمترین مولفه های هزینه های راهها میباشند. مقدار این هزینه ها به مقدار زیادی متاثر از نوع روسازی میباشد. با توجه به اینکه روسازی بتنی در خیلی از کشورها به مقدار زیادی استفاده گردیده است.
زﻣﯿﻦ ﻃﺒﯿﻌﯽ، ﺑﺴﺘﺮ ﺧﺎﮐﺮﯾﺰیﻫﺎی آﻣﺎده ﺷﺪه راه، ﮐﻒ ﺑﺮشﻫﺎی ﺧـﺎﮐﯽ و ﯾـﺎ ﺳـﻨﮕﯽ، ﺣﺘـﯽ در ﺷـﺮاﯾﻂ ﮐـﺎﻣﻼ ﻣﺘـﺮاﮐﻢ و ﺧـﻮب داﻧﻪ ﺑﻨﺪی ﺷﺪه، ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﮐﺎﻓﯽ ﺑﺮای ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎرﻫﺎی وارده از ﭼﺮخ ﺧﻮدرو را در ﺷﺮاﯾﻂ ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺟﻮی ﻧﺪارد. ﺑﺎرﮔﺬاری اﯾـﻦ ﮔﻮﻧـﻪ ﺧـﺎکﻫـﺎ ﻣﻮﺟﺐ ﺷﮑﺴﺖ ﺑﺮﺷﯽ و اﯾﺠﺎد ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞﻫﺎی داﺋﻢ ﺑﯿﺶ از اﻧﺪازه برای آﻧﻬﺎ میﺷﻮد . روﺳﺎزی، از ﺑﺮوز و ﻇﻬﻮر آﺳﯿﺐ دﯾﺪﮔﯽﻫﺎی ﻓﻮق ﺟﻠﻮﮔﯿﺮی ﻧﻤﻮده و ﻋﺒﻮر و ﻣﺮور راﺣﺖ، ﺳﺮﯾﻊ، ﻣﻄﻤﺌﻦ، اﯾﻤﻦ و ﺑﺪون ﮔﺮد و ﻏﺒـﺎر را در ﯾﮏ ﺳﻄﺢ ﻫﻤﻮار ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ.

مقاوم سازی و تعمیرات تخصصی پلها – درز انبساط، FRP تقویت ستونها

• مقاوم سازی پلهای سواره رو
• ترمیم و تقویت ستونها، کوله ها و فونداسیون پلها
• کاشت بولت و انکراژ
• ترمیم و بازسازی درزهای انبساط پلها
• ساخت و نصب زهکشی های پلها
• ترمیم عرشه به روش FRP یاملات ترمیمی

پلها سازه های حساسی ھستند زیرا ھر گونه صدمه به آنھا باعث خسارات مالی و جانی در ھنگام زلزله و بعد آن می شود. با توجه به وقوع زمین لرزه های متعدد و آسیب دیدگی سازه ها به ویژه شریان ھای حیاتی، به کارگیری انواع روش ھای مقاوم سازی و بهسازی ارزه ای در چند دهه اخیر …
ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ ﭘﻠﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺗﮑﻴﻪﮔﺎﻩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮﺍﻱ ﺭﻭﺳﺎﺯﻩ ﭘﻞ ﺟﻬﺖ ﻋﺒﻮﺭ ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺗﺮﺍﻓﻴﮑﻲ ﻋﻨﺎﺻﺮﻱ ﺣﻴﺎﺗﻲ ﺩﺭ ﭘﻠﻬﺎﻱ ﺭﺍﻩ، ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ. ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﺁﻳﻲ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﻭ ﺩﺍﻳﻤﻲ ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺑﻪ ﮐﺎﺭﮔﻴﺮﻱ ﺭﻭشﻫﺎﻱ ﻣﻄﻠﻮﺏ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺳﺎﻟﻪ ﮐﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥﺣﻤﻞ و نقلOECD ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺭﻭﺵﻫﺎ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﻓﻨﻲ، ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻭ تکنیکهای ﺑﻬﺴﺎﺯﻱ ﺑﮑﺎﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭﮐﺸﻮﺭﻫﺎﻱ ﻋﻀﻮ، ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﮔﺰﺍﺭﺵﻫﺎﻳﻲ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ” ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﭘـﻞ “ﺩﺭ ﺳـﺎﻝ 1976، “ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ پل” در سال ۱۹۸۱ و بهسازی و مقاوم سازی پل”ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1983انتشار یافته اند. ﮐﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻧﻲ ﺍﺯ17 کشور عضو OECD ﺍﻳﻦ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺭﺍ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻲ ﻭ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻧﺪ ﮐﻪ ﺗﻤﺮﮐﺰ ﺍﻳﻦ ﺗﺤﻘﻴﻘـﺎﺕ ﺑـﺮ ﺭﻭﻱ روﺵﻫﺎ ﻭ تکنیکﻫﺎی تعمیر و ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﺍﺟﺰﺍﺀ ﭘﻠﻬﺎﻱ ﺭﺍﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺷﺖ.
ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺑﺮ ﺭﻭﻱ اﻟﻤﺎﻧﻬﺎﻱ ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮐﻮﻟﻪﻫﺎ، ﭘﺎﻳﻪﻫﺎ ﻭ ﻓﻮﻧﺪﺍﺳﻴﻮﻥ ﻫﺎﺗﻤﺮﮐـﺰ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﮔﺮﻭﻫـﻲ ﺍﺯ ﻣﺘﺨﺼﺼـﺎﻥ، ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎ ﻭ ﻋﻴﻮﺏ ﻓﻮﻧﺪﺍﺳﻴﻮﻥﻫﺎ، ﺭﻭشﻫﺎﻱ بازرسی ﺟﻬﺖ ﺷﻨﺎﺳـﺎﻳﻲ ﻋﻴـﻮﺏ ﺯﻳﺮ ﺳـﺎﺯﻩ ﻭ ﺭﻭشﻫـﺎﻱ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﻭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻱ ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ، ﺛﺒﺖ ﮐﺮﺩهﺍﻧﺪ.

ﭘﻠﻬﺎﻱ ﺭﺍﻩ ﺩﺍﺭﺍﻱ نقش ﮐﻠﻴﺪﻱ ﺩﺭ ﺷﺒﮑﻪ ﺭﺍﻫﻬﺎ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﻣﻌﻤﻮﻻﹰ ﻃﻮﺭﻱ ﻃﺮﺍﺣﻲ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ ﮐـﻪ ﺣﺘـﻲﺍﻻﻣﮑـﺎﻥ ﺗـﺎ ۱۰۰ ﺳﺎﻝ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺍﻳﻤﻦ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﺎﺷﻨﺪ. ﻳﮏ ﭘﻞ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﻳﻨﮑﻪ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺳﺎﺯﻩ ﺍﻱ ﻧﺎﮐﺎﺭﺁﻣﺪ ﺷﻮﺩ، ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﻋﻤﻠﮑـﺮﺩﻱ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ. ﻋﻮﺍﻣﻠﻲ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﻼﻳﺎﻱ ﻃﺒﻴﻌﻲ، ﺍﺛﺮﺍﺕ ﻣﺤﻴﻄﻲ، ﺑﺎﺭﻫﺎﻱ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﺑـﺎ ﮐﺸـﺘﻲ ﻭ ﺁﺏ شستگی ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪ ﭘﻞ ﺭﺍ ﮐﻮﺗﺎﻩﺗﺮ ﻣﻲﮐﻨﻨﺪ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺁﻥ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﺩﻳﮕﺮﻱ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﭘﻞ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ میﺁﻭﺭﻧﺪ ﺍﺯ ﺟﻤله؛

• ﺑﺎﻻﺑﺮﺩﻥ ﺭﻳﺴﮏ ﺁﺳﻴﺐ ﻭ ﺣﺘﻲ ﻣﺮﮒ ﺑﺮﺍﻱ ﮐﺴﺎﻧﻲ که به نوعی از روی آن پل عبور میکنند.
• ﮐﺎﻫﺶ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﺭﺑﺮﻱ ﺳﺎﺯﻩ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺗﺒﻊ ﺁﻥ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﺠﺎﺯ ﺣﻤﻞ ﺑﺎﺭ ﺍﺯ ﭘﻞ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﻲ ﺁﻳﺪ ﻭ ﮔﺎﻫﻲ ﻧﻴـﺰ ﻣﺴـﺪﻭﺩ ﻧﻤـﻮﺩﻥ ﭘﻞ ﺍﻟﺰﺍﻣﻲ ﻣﻲﮔﺮﺩﺩ ﮐﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺿﺮﺑﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﻬﻠﮑﻲ ﺑﻪ ﮐﺴﺎﻧﻲ ﮐﻪ ﺭﺍﻩ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻲ ﻭ ﺗﺮﺩﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺯ ﺁﻥ ﭘـﻞ ﻣـﻲﺑﺎﺷـﺪ، ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲنماید.
• نیاز به میزان قابل توجهی ﭘﻮﻝ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻌﻤﻴﺮ ﭘﻞ ﻭ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﻭﻝ ﺩﺭآوردن آن.

ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻳﻲ ﮐﻪ ﺑﺮﺍﻱ ﺑﺎﺯﺭﺳﻲ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻱ ﻭ ﺗﻌﻤﻴﺮﺍﺕ ﺩﺭ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭﻫﺎ ﺁﻏﺎﺯ ﺷﺪﻩﺍﺳﺖ ﺑﺴـﻴﺎﺭﻱ ﺍﺯ ﻣﺸـﮑﻼﺕ ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ ﭘﻠﻬﺎ ﺭﺍ ﺁﺷﮑﺎﺭ ﻧﻤﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ. ﻫﺪﻑ ﻧﻬﺎﻳﻲ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎ ﺍﻳﻨﺴﺖ ﮐﻪ ﺍﻟﻤﺎﻧﻬﺎﻱ ﺯﻳﺮﺳﺎﺯﻩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻬﺮﻩﺑـﺮﺩﺍﺭﻱ ﺑـﺎﻗﻲ ﺑﻤﺎﻧﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺮﺍﻱ ﻋﺒﻮﺭ ﻭ ﻣﺮﻭﺭ ﻋﻤﻮﻣﻲ مشکلی ﭘﻴﺶ ﻧﻴﺎﻳﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺳﺮمایه گذاری ﺭﻭﻱ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺑﻬﻴﻨـﻪ ﺷـﻮﺩ. ﺍﻳـﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﻫـﺎ ﺑﺎﻳـﺪ ﺍﻋﻀﺎﻱ ﺑﺎﺭﺑﺮ ﺳﺎﺯﻩ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﭘﻮﺷﺶ ﻗﺮﺍﺭ دهند ﺍﻣﺎ ﺍﻟﻤﺎﻧﻬﺎﻱ  ﺛﺎﻧﻮﻳﻪﺍﻱ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻋﻤﻠﮑﺮﺩ ﭘﻞ ﻧﻘﺶ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻧﻴﺰ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻧﺎﺩﻳـﺪﻩ ﮔﺮﻓﺘـﻪ ﺷﻮﻧﺪ.

تحکیم بستر در راهها و اجرای پروژه های ژئوتکنیکی – تثبیت بستر با آهک یا سیمان – Nailing , Micropile در حال تکمیل…

پل سازی و ابنیه فنی  

در حال تکمیل…